Например, в МЖК на объездной дороге меняют бордюры, которые были в идеальном состоянии, рассказали местные жители. А в 8-м микрорайоне выдирают хороший бордюрный камень и тут же его разбивают. Местные предполагают, это чтобы никто не уличил, что бордюр был как новый — года не прошло, как его укладывали.

Не хочется рассуждать в стиле «распил-откат-занос», но ничего другого не остаётся, пока в городской администрации не снизойдут до объяснений.

Официально бордюры (бортовые камни) подлежат замене в трёх случаях (пункт 4.2.2 постановления правительства Москвы №762):

• отклонения от проектного положения
• разрушения более чем на 20% площади открытой поверхности
• сколов глубиной более трёх сантиметров

Очевидно, что огромное количество заменяемых ежегодно бордюров не подходит под эти параметры. В префектуре раньше оправдывались — мол, необходимость замены и объемы работ определяет московский департамент ЖКХ, согласовывая их с административно-технической инспекцией (ОАТИ), а зеленоградская префектура и зеленоградское учреждение «Автомобильные дороги», на чьём балансе находятся бордюры, к планированию работ не привлекают, они занимаются только текущим ремонтом.

Однако это слабое оправдание чудовищной растрате, которая происходит на глазах у всего города. Любопытно, что гранитные бордюры, установленные пять лет назад вдоль Центрального проспекта, менять не собираются. Какой вывод сделает из всего этого обычный прохожий? Что у чиновника-коррупционера под контролем заводик бетонных бордюров, а не гранитных? А что ещё остаётся думать, когда ежегодна замена нескольких километров хороших бордюров на новые остается без объяснений?

Источник

Поделиться ссылкой: